封面新闻记者 刘恪生
“自贡高铁东站的主体设计是一座盐结晶，现在我们的盐结晶样板已经做到第八版了，是最接近初始设计的一个样板。”3月12日，在川南城际铁路自贡东站，项目工程部部长孙立兵向封面新闻记者介绍，这是大家最关心的一个部分，我们一定会做到尽量完美地呈现设计思路。
3月18日，由封面新闻、华西都市报主办的第十一届C21论坛即将在眉山市东坡区举行。这一次同样把触点放在了“新”上——“新中心、新高地、新生活”，这一届C21论坛，将紧密围绕成渝地区双城经济圈建设，探索“川渝一盘棋”的新路径。
“新中心、新高地、新生活”。6月30日，川南城际铁路内自泸线将正式开通。自贡人将正式迈入“高铁时代”，加快融入成渝地区双城经济圈，开启与成都、重庆高铁牵手的“双城新生活”。业内人士分析，高铁的开通，将促使自贡成为成渝地区的文旅新中心、新高地，开启自贡人的新生活。
新的盐结晶幕墙样板：由七种不同透光率的2300余块玻璃组成
在站房的一侧，60块呈盐结晶形状和色彩的中空夹胶玻璃已经安装好，正在接受效果监测。“这些中空夹胶玻璃一共有七种不同的透光率，以最终组合在一起呈现出盐结晶的质感。”
孙立兵介绍，它们每三块组成一个盐结晶，每个的透光率都不一样，这样带来的反光效果来呈现设计思路。据悉，站房主体的三面将总共安装2300余块中空夹胶玻璃，来达到立体盐结晶的效果。
“这种玻璃比前面的七种彩釉玻璃都更特殊，通过玻璃上特有的膜来调整透光率，在阳光下面形成渐变效果，呈现站房玻璃幕墙的盐结晶质感。”、
孙立兵说，每种材质的玻璃都会经过选材、安装、检测和审核几个流程，最终选出最符合盐结晶效果的玻璃。“整个过程最少10来天，中空夹胶玻璃是目前八个样板里最接近盐结晶设计感的。”
新的自贡东站建设进度：站台整体已完成80%站房装饰装修完成30%
进入候车大厅，封面新闻记者留意到，整个候车大厅屋顶的金属屋面已经全部完成，候车厅一角的样板间正在进行装修。“进行进行了三次设计装修的修改，这一次调整了候车厅内部结构的细节，使其更加美观、实用。”孙立兵说。
截至目前，候车大厅施工正有序进行，候车大厅大吊顶、柱子、墙面龙骨正在紧张施工，地面石材及装饰装修铝板部分材料已到场，后续材料也在厂进行加工，将陆续发往施工现场。目前，站房整体装饰装修施工完成约30%。
据介绍，自贡东站站台雨棚、无柱雨棚、承轨层顶板采用仿清水混凝土施工工艺，目前已完成80%。仿清水混凝土涂料完美还原清水混凝土简约、质朴、生态、纯厚、素面朝天之美感。
“仿清水混凝土具有优异的紫外吸收和红外孙线反射的特性，还具有一定的隔热功能，和优良的抗老化性、耐酸碱性，耐候性可以保持25年以上。”孙立兵说，同时还具有优良的防水特性和自洁性。耐擦易洗，漆膜精致，色泽持久，外表细腻亮丽，非常适合站台的修建。
在站房区域，随着外架的拆除，南侧高架幕墙面层开始呈现出来，它是由铝板、玻璃、百叶窗等组成，目前全体施工人员正加班加点的进行装饰装修施工作业。
新的自贡人“双城生活”：高铁将助推自贡成为成渝地区的文旅新中心、新高地
川南城际铁路的开通，将给自贡市民的生活带来怎样的变化呢？首先，最直接受益的就是交通的便利，往来成渝两地时间大幅缩短。
自贡市民陈先生从事电商行业多年，前几年在成都开设了一个办事处拓展业务。“最开始坐大巴，要3个半小时，后来自己开车，也要差不多3个小时。”
陈先生说，后来成自泸赤高速公路开通，最快开到成都也要2.5个小时。再后来，内江开通高铁，开车40分钟到内江坐高铁50分钟往成都，最快也是1.5个小时。“如果自贡开通高铁，上成都只要1个小时，那就太方便了，我每个礼拜还可以上去两趟，当天来回也不会觉得累。”
据介绍，川南城际铁路是1800多万川南城市群居民的快速客运通道之一，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。该铁路建设对促进城市间、区域间的经济合作，形成区域交通一体化具有重要意义。
不仅对交通，对自贡文旅经济的发展，或许也将是个转折点。“我猜测，高铁开通后，部分自助游旅客和自驾游旅客会选择高铁出行。”在自贡从事过多年自驾游业务的市民孙先生说，高铁的便利会让前面两种群体的部分人群改变出行策略，对旅途时间敏感的游客会直接选择高铁。
“迈入‘高铁时代’，自贡在经济、文旅、物流等方面会加快融入成渝地区双城经济圈，带来非常积极的变化。”从事多年旅游行业的四川玉米游创始人朱雨声分析，自贡的盐龙灯美食资源本来就独步全球，从上个世纪80年开始就吸引了众多中外游客，高铁带来的“双城经济”首先会吸引成渝地区的游客加快前来自贡旅游观光的频度。在融入全国高铁网之后，还有望吸引全国各地的游客前来自贡，促使自贡成为成渝地区的文旅新中心、新高地，从而开启自贡人的新生活。
